الإمارات تعزز صادرات النفط خارج هرمز عبر خط أنابيب جديد لـ أدنوك

​

تعكف شركة "بترول أبوظبي الوطنية" (أدنوك) حالياً على تنفيذ مشروع استراتيجي جديد يحمل اسم "غرب–شرق 1"، يهدف إلى مضاعفة طاقة نقل النفط إلى ميناء الفجيرة بحلول عام 2027.
ويهدف هذا المشروع، الذي صدر بشأنه بيان من مكتب أبوظبي للإعلام اليوم الجمعة، إلى تعزيز مرونة صادرات الإمارات النفطية وضمان استجابتها للطلب العالمي على إمدادات الطاقة.
وقد وجه الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، بتسريع وتيرة إنجاز المشروع مع انتقال الشركة إلى مرحلة تنفيذية جديدة لضمان الجاهزية التشغيلية في الموعد المحدد.

تأمين بدائل لوجستية لتجاوز مضيق هرمز ومواجهة تداعيات الحرب الإقليمية .

وتستهدف هذه التوسعة بشكل رئيسي تمكين الإمارات من تجاوز مضيق هرمز، الذي يعد نقطة عبور النفط الرئيسية في المنطقة.
 وتأتي أهمية المشروع في ظل الحالة الراهنة للمضيق، الذي بات شبه مغلق نتيجة الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، مما دفع الدولة لتعزيز مسارات بديلة تضمن استمرارية تدفق الخام.
 وتعتمد الإمارات حالياً على خط "حبشان–الفجيرة" لنقل النفط من حقول أبوظبي البرية مباشرة إلى خليج عُمان ومنه إلى المحيط الهندي، بطاقة استيعابية تتراوح بين 1.5 و1.8 مليون برميل يومياً، وهو ما يغطي حالياً جزءاً من إجمالي صادرات أبوظبي البالغة 3.5 مليون برميل يومياً.

مكانة ميناء الفجيرة كمركز عالمي لتخزين وتصدير خام "مربان" الإماراتي .

ويُعد ميناء الفجيرة، بموقعه الاستراتيجي بين جبال الحجر وخليج عُمان، محطة التصدير الأساسية لخام "مربان" الإماراتي الذي يتم ضخه عبر خطوط الأنابيب من مناطق الإنتاج.
وتضم المنطقة منشآت تخزين ضخمة تابعة لشركة "أدنوك"، بالإضافة إلى قدرة استيعابية للميناء تتجاوز 70 مليون برميل من النفط والوقود المخصص للمتعاملين الدوليين.
وبالإضافة إلى دوره كمركز حيوي للتصدير، يبرز الميناء كمركز عالمي لتموين السفن، مما يوفر للمستثمرين وصولاً سريعاً وموثوقاً للإمدادات الطاقية بعيداً عن الممرات المائية المهددة بالاضطرابات الجيوسياسية.