الطيران الأوروبي على شفا الانهيار.. أزمة وقود تهدد الرحلات "اعرف التفاصيل"

تتصاعد المخاطر على قطاع الطيران الأوروبي مع تزامن الضغوط الجيوسياسية وارتفاع تكاليف الوقود، في وقت يشهد فيه الطلب العالمي على السفر الجوي تعافياً، بينما تبرز تحديات كبيرة أمام تأمين الإمدادات وضمان استدامة التحول نحو الوقود الأخضر.

تواجه شركات الطيران في أوروبا وضعاً معقداً، حيث أدت الحرب في الشرق الأوسط وتعطل سلاسل الإمداد عبر مضيق هرمز إلى ارتفاع أسعار النفط، مما انعكس بزيادة تكلفة وقود الطائرات التي تتجاوز حالياً مستويات قياسية في بعض المناطق الأوروبية.

ويشكل وقود الطائرات نحو 25% إلى 30% من إجمالي تكاليف التشغيل لشركات النقل الجوي، مما يجعل ارتفاع أسعاره وزيادة الحساسية تجاه تقلبات الأسواق مصدر ضغط مباشر على ميزانيات الشركات وقدرتها على المنافسة.

تحذيرات شركات الطيران من اضطرابات الإمداد

حذر المدير التنفيذي لشركة رايان إير من احتمال تعرض 10% إلى 25% من إمدادات وقود الطائرات في أوروبا للاضطراب إذا استمرت الحرب في المنطقة، مشيراً إلى أن الأزمة تمتد إلى ما هو أبعد من مجرد ارتفاع الأسعار لتشمل توفر الوقود نفسه.

وتعتمد أوروبا بشكل كبير على إمدادات من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز، الذي يشهد انخفاضاً حاداً في حركة ناقلات النفط، ما يثقل كاهل القطاع ويزيد من تكلفة السلع المكررة مثل وقود الطائرات.

وفي سياق متصل، ارتفعت أسعار وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا لتتجاوز 1900 دولار للطن الواحد، ما يساهم في زيادة الضغوط على شركات النقل الجوي في الوقت الذي تكافح فيه لاحتواء التكاليف.

التوازن بين الأمن الطاقي والتحول البيئي

تأتي هذه التحديات في وقت تسعى الاتحاد الأوروبي لزيادة استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) كجزء من استراتيجية "RefuelEU Aviation" التي تهدف إلى خفض الانبعاثات وتحقيق أهداف المناخ بحلول 2030 و2050.

وفق القواعد الجديدة، يجب أن يمثل وقود الطيران المستدام نسبة أولية من الوقود المستخدم في المطارات الأوروبية، مع توقعات بزيادة هذه النسب بشكل تدريجي في السنوات القادمة، لكن الإنتاج الحالي لوقود الطيران المستدام لا يزال محدوداً، ما يعني أن التحول الكامل إلى مصادر أنظف قد يستغرق سنوات قبل أن يكون له تأثير كبير على قطاع الطيران الأوروبي.

تأثير الأزمة على الشركات والاستراتيجيات المستقبلية

تشير التقديرات إلى أن ارتفاع تكاليف الوقود وتأخر التوسع في إنتاج الوقود المستدام يؤديان إلى تخفيض توقعات الربحية لشركات كبرى مثل لوفتهانزا نتيجة ضعف التحوط وتكبد تكاليف أعلى.

كما تواجه شركات أصغر ضغوطاً مالية أكبر وقد تحتاج إلى إعادة هيكلة استراتيجياتها التشغيلية للتكيف مع الظروف الراهنة، بينما تعتمد الشركات الأكبر على احتياطيات سيولة أقوى لتحمل الصدمات الطارئة.