تعافٍ تدريجي لأجواء الخليج.. انفراجة المحادثات السياسية تنعش حركة الطيران بعد جمود مؤقت

​

باتت شركات الطيران الكبرى في منطقة الخليج على بعد خطوات معدودة من استعادة كامل طاقتها التشغيلية، في مؤشر قوي على تراجع حدة الاضطرابات الجوية التي دامت لأكثر من ثلاثة أشهر عقب التوصل لاتفاق مبدئي بين الولايات المتحدة وإيران.
 وأظهرت أحدث بيانات منصة "فلايت رادار 24" لتتبع حركة الملاحة، والتي نقلتها وكالة رويترز اليوم الأحد، أن إجمالي الرحلات التي تشغلها الناقلات الخليجية عاد ليرتفع إلى نحو 82% من مستويات ما قبل الأزمة (المسجلة في 27 فبراير الماضي)، ليمثل هذا الارتداد التعافي الأبرز والأسرع منذ أن تسببت الضربات العسكرية المتبادلة في المنطقة بفرض حالة شلل شبه كامل على حركة الأجواء مطلع مارس الفائت.

تفاوت الأداء وعودة الخطوط السيادية .

وأظهر التقرير تفاوتاً واضخاً في سرعة التعافي؛ إذ نجحت كل من طيران الخليج والخطوط الجوية الكويتية في تجاوز عتبة الـ 100% من مستويات تشغيل ما قبل الأزمة لتستعيدا طاقتهما الكاملة، في حين اقتربت شركات طيران الإمارات، والخطوط الجوية القطرية، والاتحاد للطيران من خط النهاية ملامسة مستويات تتجاوز 90%.
 ويعد هذا الصعود قفزة قياسية بالنظر إلى أن القطرية والاتحاد كانتا قد هوتا قبل شهر واحد فقط إلى مستويات راوحت بين 40% و50%، مما يعكس مرونة فائقة في إعادة جدولة المسارات بالتزامن مع المساعي الخليجية لترسيخ موقع المنطقة كمركز عالمي لوجستي وسياحي يعزز نمو الاقتصادات المحلية.

فاتورة باهظة وخسائر متراكمة عالمياً .

وعلى الجانب المالي، كشفت التطورات عن فاتورة باهظة تكبدتها صناعة الطيران.. حيث اضطر الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" إلى خفض توقعاته لأرباح القطاع عالمياً لعام 2026 إلى النصف تقريباً لتستقر عند 23 مليار دولار فقط، مقارنة بتقديرات سابقة بلغت 41 مليار دولار، وبانخفاض حاد عن أرباح عام 2025 البالغة 45 مليار دولار.
وأرجعت "إياتا" هذا التراجع القياسي إلى قفزة تاريخية في فاتورة وقود الطائرات العالمية لتصل إلى 350 مليار دولار جراء النزاع، مما جعل منطقة الشرق الأوسط المنطقة الوحيدة عالمياً المتوقع تسجيل شركاتها لخسائر جماعية هذا العام، لتؤكد البيانات أن استعادة الأجواء لطبيعتها تشغيلياً لم تكن كافية لمحو الخسائر التراكمية بانتظار استدامة الاستقرار السياسي.