مرصد هرمز..تراجع حاد لعبور السفن وشروط إيرانية لاستئناف المفاوضات

انخفض عدد سفن نقل السلع عبر مضيق هرمز إلى سفينتين فقط أمس الاثنين مقارنة بنحو 10 سفن في اليوم السابق، في تراجع حاد يهدد شرايين تجارة الطاقة العالمية التي كانت تشهد عبور نحو 125 سفينة يومياً قبل توترات 28 فبراير
. وأكدت بيانات شركة "كبلر" أن العبور اقتصر على سفينة شحن ترفع علم بنما وأخرى ترفع علم ليبيريا، وسط استمرار المخاطر الأمنية بعد إصابة ناقلة النفط الخام "إل آر ستيفاني" بمقذوف مجهول يوم الاثنين، وتعرض ناقلة غاز البترول المسال "المارية" لهجوم مماثل يوم الأحد.
وفي المقابل، حافظ مضيق باب المندب على استقراره مسجلاً عبور 26 سفينة في اليوم ذاته.

شروط إيرانية لفتح المضيق ومساعٍ دبلوماسية في نيويورك

وأعلن مسؤول إيراني رفيع لـ"رويترز" أن طهران قادرة على إعادة فتح مضيق هرمز خلال سبعة أيام بشرط تخفيف الضغوط العسكرية الأميركية ورفع الحصار عن موانئها، مشيراً إلى أن الوفد الإيراني في نيويورك يمتلك صلاحيات كاملة لاستئناف المسار الدبلوماسي عبر وسطاء.
واستبعد المسؤول عقد لقاء مباشر بين الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان ونظيره الأميركي دونالد ترمب، واصفاً اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة بأنها فرصة ذهبية لعودة واشنطن إلى الحوار.
 وفي السياق ذاته، أظهرت بيانات "شيب فايندر" تراجع إجمالي السفن داخل الخليج العربي بنسبة 16.35% خلال 48 ساعة لتصل إلى 3796 سفينة.

السعودية تكثف الشحنات عبر الخليج واختبارات لخط "شرق-غرب"

وبدأت السعودية المراحل الأولى لإعادة تشغيل خط أنابيب "شرق-غرب" وتستهدف استئناف الصادرات عبره قريباً، بعد أن وظفت "أرامكو" عمليات التحميل من موانئ الخليج العربي بتحميل نحو 14 مليون برميل على سبع ناقلات عملاقة يوم الأحد.
وأشارت بيانات الأقمار الاصطناعية لـ"جيه بي مورغان" إلى ارتفاع متوسط تدفق النفط السعودي عبر هرمز إلى 2.9 مليون برميل يومياً، بينما لجأ مُلاك الناقلات إلى عمليات النقل بين السفن قبالة عُمان هرباً من المخاطر.
 وانعكست هذه المعطيات على تكاليف الشحن التي سجلت مستويات قياسية متجاوزة 1.2 مليون دولار يومياً لمسار رأس تنورة-نينغبو، بالتزامن مع تراجع خام برنت دون 100 دولار للبرميل.