أسعار الديزل الأوروبية تتفوق على وقود الطائرات للمرة الأولى منذ أكثر من عام

تفوقت أسعار شحنات الديزل في الأسواق الأوروبية على وقود الطائرات للمرة الأولى منذ أكثر من عام، وفقاً لبيانات «مجموعة بورصات لندن»؛ نتيجة التفاوت الواضح في تأمين سلاسل الإمداد.
 ونجحت القارة العجوز في تغطية العجز الناجم عن اضطرابات إمدادات الشرق الأوسط عبر رفع استيراد وقود الطائرات من الولايات المتحدة ونيجيريا إلى 750 ألف برميل يومياً في يونيو الماضي (أعلى مستوى منذ أكتوبر 2025) واستمرارها قرب هذه المستويات في يوليو، قفزاً من 612 ألف برميل يومياً في يناير وفق بيانات «Kpler».
 وفي المقابل، تراجعت واردات الديزل الأوروبية إلى 1.56 مليون برميل يومياً في يوليو مقارنة بـ 1.97 مليون برميل يومياً في بداية العام، وسط صعوبات معقدة لتأمين الاحتياجات الحيوية لقطاعي الزراعة والصناعة.

حظر الصادرات الروسية وتوترات «هرمز» ترفع المخاطر التسعيرية للديزل.

وتفاقم شح الإمدادات العالمية من الديزل إثر حظر روسيا لصادراتها عقب هجمات طالت مصافيها النفطية، بالتوازي مع استمرار التصعيد في مضيق هرمز واستعصاء المحادثات الإيرانية.
وحذر محللون في بنك «Goldman Sachs» من بقاء المخاطر التسعيرية للديزل مرتفعة للغاية مع الاقتراب من فصل الشتاء مقارنة بأسواق الخام؛ حيث يحوم سعر الديزل حالياً أدنى بنسبة 14% فقط عن ذروته القياسية المسجلة في أبريل.
وعلى الجانب الآخر، ورغم المكاسب الأخيرة لوقود الطائرات، إلا أنه يظل أدنى بنحو 25% من مستوياته القياسية المسجلة في مارس؛ مما يبرز تباين الضغوط الهيكلية بين المشتقين المكررين.

تراجع موسمية السفر الجوي يُوسع خصم التقييم التسعيري لوقود الطائرات.

واتسعت الفجوة التسعيرية لصالح الديزل؛ حيث سجل تقييم شحنات وقود الطائرات القادمة إلى أوروبا خصماً بقيمة 24 دولاراً للمتر المكعب (نحو 20.80 يورو) مقارنة بالعقود الآجلة لزيت الغاز في 10 أغسطس، وهو أوسع خصم تسعيري منذ يوليو 2025، بعدما كان يسجل علاوة قياسية تجاوزت 500 دولار للبرميل في مارس الماضي.
وأشار جاي مارو، المحلل لدى «Sparta Commodities»، إلى أن انحسار الطلب على السفر الجوي مع انقضاء ذروة الصيف وتدفق الشحنات البديلة يضغطان على أسعار وقود الطيران، في حين يواصل الديزل تحقيقه مكاسب صعودية بفعل انكماش العرض واستمرار شح المخزونات.